深圳晚报讯 （记者 马超） 大巴车、泥头车、校车等重点车辆上路，均需安装使用GPS定位器，以供交警部门监测是否存在超速、疲劳驾驶等行为。但真正将这一规定落到实处的重点车辆却着实不多，不少车主或企业甚至偷偷拔掉GPS数据线来躲避交警监测，以违规营运。21日下午，深圳市交警局召开新闻通气会称，即日起深圳交警将开展整治重点车辆行驶记录仪规范安装和使用的大会战，大力防范重点车辆道路交通事故的发生。

　　大巴司机偷拔GPS线躲避监测

　　今年7月，龙华交警大队通过大数据比对发现，一辆车牌为粤BAS163的大型载客汽车GPS运行数据异常，其于7月5日至11日期间，GPS位置显示一直是“阳江某服务区”，但GPS数据轨迹显示的则是盲区。疑惑之下，交警联系该车车主和其所属的深圳市明成达运输有限公司相关负责人前往大队调查，但二人均表示不知情。

　　为查清事实真相，交警联系了GPS定位器的发行企业，找到了一名企业工程人员咨询。该工程人员现场演示：GPS后面接有两条数据线——一根定位线，一根通讯线。一旦两根线被人为拔掉后，GPS显示轨迹就会定位在车辆停放的位置不动，数据轨迹显示为盲区。这就与案件的情况吻合了。

　　随后，交警通过天眼系统发现，涉事大巴车并非停靠在GPS显示的“阳江某服务区”，而是频繁出现在深圳大剧院和沙井高速公路出口附近。经查，该大巴车承接的是两地载客服务，凌晨2:00至5:00正在违规营运。

　　记者了解到，按照《道路客运接驳运输管理办法（试行）》，长途客运车辆凌晨2时至5时需停止运行或实行接驳运输。然而涉事大巴车所属的深圳市明成达运输有限公司并未获得接驳资质，但又想在凌晨期间运营，于是让车主偷偷把GPS后面的两条数据线拔了下来，妄图通过这一手段躲避交警监测，结果还是被识破。目前，涉事企业已被交警依法处罚。

　　11月1日后将形成常态工作机制

　　GPS定位器是每一辆重点车辆的“必备品”，但GPS定位器的安装率、检查合格率和使用情况却依然差强人意。记者自市交警局获悉，今年1至7月，深圳交警检查重点车辆不按规范安装、使用GPS定位器的有12885辆，占比92.05%，其中未安装行车记录仪的占4.67%，未配置通信接口或接口损坏的占31.64%，接口完好但数据异常的占55.75%。

　　针对当前深圳市重点车辆GPS安装使用不规范、篡改GPS数据、非法安装GPS信号干扰仪、驾驶人违法处罚教育不到位、监控制度不落实等相关问题，深圳交警局从即日起开展整治重点车辆行驶记录仪规范安装和使用的大会战，大力防范重点车辆道路交通事故的发生。

　　“9月底前，解决全市重点车辆的行驶记录仪安装全覆盖，10月1日开始全市展开非现场抓拍执法。11月1日以后，形成常态工作机制。”深圳市交警局情报科副科长俞晓琨表示，行动对象包括在本市注册登记的从事道路营运的载客汽车（公路客运和旅游客运）、危化品运输车辆、校车、泥头车、半挂牵引车以及重型载货汽车（最大允许总质量大于等于12000kg的载货汽车）等。

　　行动将采取路面执法和视频作战相结合的方式，采用日常勤务路面查、车管业务过线查、系统应用“天眼”查、情报分析重点查等四项查处方式。交警将利用重点车辆GPS每日上线情况，通过系统比对卡口和RFID数据，对无GPS信息但上道路行驶的重点车辆开展非现场执法，并将车辆信息导入卡口预警黑名单，为路面查处提供支撑。

　　按照《广东省道路交通安全条例》第六十条第五项规定，未按照规定安装、使用卫星定位汽车行驶记录仪的，处五百元罚款。